镀锌螺旋钢板仓卷仓设备技改方案

镀锌螺旋钢板仓卷仓设备技改方案

       中国所运用的螺旋咬边式钢板仓基本上选用上世纪八十年代从德国引入的专利技能。通过较长时间的研讨与运用，钢板仓在规划、施工方面的技能开展日趋成熟。一同，钢板仓以优秀的全体功能、气密功能及轻质高强、施工工期短、占地面积小，维护费用少等优势，近年来得到了迅猛开展。一同，凭仗螺旋咬边式钢板仓的等各种长处，使其广泛的适用于建材职业、粮食职业、化工职业等领域。

       近些年国家工业规划的调整，推进了各企业从涣散的粗犷式向集约型的方向发展。小型公司在市场经济的作用下纷繁联合构成较大的集团公司，以节约运营成本、降低运营风险，应对全球化经济危机的挑战。钢板仓在规划及施工方面遭到了的直接影响，“小仓改大仓，大仓改特大仓”已成为职业近期的一种趋势，这就迫使钢板仓向着大直径，高仓体的方向开展。

       当前，随着螺旋咬边式钢板仓制造设备在水泥行业的广泛运用，发现现有设备已不能完全适应大仓体的制作需求。现有SM30及SM40设备通常可以卷制4.0MM以下的钢板，通常镀锌钢板其屈从强度在300--370MP之间；关于高强镀锌钢板，其屈服强度在420MP以上。新近研制的设备可以将钢板加厚2.0MM，即其卷制钢板标准可到达6.0MM，且可以适用于通常钢板和高强钢板。因而，依据对中国市场和镀锌钢板功能及工业的剖析，对现有卷仓设备进行了必要的技能改造以确保仓体质量，以习惯职业的开展。

1 设备的改进

       因为行业往往会遭到出产规划、根底建设出资以及场所等要素的限制，所以如非技能需求通常不会挑选一次性制造多个小直径钢板仓，往往会挑选建造大直径，高仓体的钢板仓，以降低投资。但是，建造大直径高仓体的钢板仓时，首要面对的问题就是仓体的自重。在卷制过程中较大的仓体自重会使设备出现各式各样的问题。所以要开展大直径螺旋咬边式钢板仓，首要就要对现有设备进行必要的改造。在很多工程实习的根底上，并通过一系列的试验，得出需要对螺旋咬边式钢板仓的卷仓设备进行以下方面的技能改进。

1.1 减速机

       减速机是一种动力传达组织，运用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数下降到所需求的回转数，并得到较大扭矩的一种设备。卷仓设备中运用减速机首要是为了通过下降转数的办法，添加设备扭矩，使镀锌钢板可以依照技能需求弯折成必定的形状，构成螺旋咬边。

       当前，常用的减速机通常为摆线针轮减速机，如图1所示。该型减速机的长处为速比大、体积较小等。缺陷为故障率高、受荷较小（与齿轮减速机比较）、寿数较短、修理对技能人员的需求较高级。关于自重到达几十吨乃至上百吨的大直径高仓体的钢板仓，其在卷制过程中已显得无能为力。在仓体的卷制过程中频发设备故

障，因为其修理需求专业的技能人员及较长的修理时间，故严重影响了工期，且易引发仓体的安全事端。

       斜齿轮减速机是齿轮减速机的一种，是新颖的减速传动装置，如图2所示。选用最优化的模块组合系统规划理念，体积小、质量轻、传递转矩大、发动平稳、传动比分级精密，可依据用户的需求进行恣意的衔接和多种安装方位的挑选。别的，斜齿轮选用优质高强度合金钢，外表做渗碳硬化处置，进步齿轮承载才能、使其经久

经用。斜齿轮减速机具有以下长处：节约空间（比摆线轮减速机略大）、牢靠经用、接受过载才能高、能耗低、振动小、噪声低、节能高级长处。

       通过剖析减速机的品种、作业原理及钢板仓的卷制需求，在归纳思考各影响要素后，主张用斜齿轮减速机更换已运用的摆线轮减速机，以进步减速机的载荷才能，改进设备功能，习惯大仓体需求。并且，从施工现场计算得到的数据显现，用斜齿轮减速机更换摆线轮减速机后，设备的故障率下降了约37.2%，充分体现了斜齿轮

减速机的优势。

1.2 框 架

       所谓的构造通常是指由钢管直接焊接成形的国字框形钢构件，在框内加焊叉形支持，以添加其安稳性。构造的首要效果为衔接柱子构成仓体圆的外切正多边形，以便构造与柱子可以作为一个全体托起构造，全体进行受力，并添加全体刚度及安稳性。关于较小标准的仓体，构造距离通常的挑选范围在1500~1700MM之间，以便满意施工需求，如图3、图4所示。对构造进行受力剖析可知，构造遭到径向张力效果及轴向力效果，一切效果力均由柱子传递而来。

       跟着建材、化工、粮食等职业的飞速开展，钢板仓的直径和高度需要不断添加。在现场施工过程中发现，在卷制大直径钢板仓时所选用的构造逐步不可以接受较大的径向及轴向荷载效果。在施工过程中经常呈现构造侧翻的状况，使其他构造及柱子瞬间接受较大的荷载，很简单致使现已成型的仓体呈现失稳侧翻或部分倒塌，形成严重的出产事端。通过受力剖析及重复的试验后，主张将构造的距离缩到800MM~900MM之间，如图5所示。别的，构造距离仍需依据根底预埋件的距离巨细断定。当构造距离为上述合理距离时，构造及其与之相连的柱子所遭到的径向拉力将会大大下降。一同，因为预埋件通常需求按仓体圆周距离1M安置，所以使得柱子与预埋件之间可以通过以加焊钢筋的方法构成较为安稳的衔接系统。然后，大大下降了大仓体施工过程中的事端率，有用的缩短了工期。

1.3 被迫轮改主动轮

       所谓的主动轮通常是指轮子跟着轴一同滚动，且与轴滚动频率一样的轮子。被迫轮则为跟从钢板前进而滚动的轮子，轮子自身不会跟着轴滚动。

       从德国引入的SM30或是SM40卷仓设备中的成型机存在很多被迫轮，首要是因为其时卷仓所运用的钢板多为复合型钢板。若均选用主动轮，则在复合型钢板的咬边成型过程中，因为各轮的线速度不同会形成钢板的分层，影响仓体质量。跟着中国钢铁职业的开展，卷仓所运用的资料逐步由复合式钢板改变成了碾压成型的镀锌

钢板。被迫轮的挑选要素现已不存在，若持续选用被迫轮在施工过程中会呈现喂料不及时的状况。不只严重影响施工功率，并且也简单形成设备的损坏。主张在成型机的被迫轮与滚动轴之间运用销键衔接，使被迫轮转换成主动轮，以习惯资料的改变、进步施工功率，然后有用的缩短工期。

２ 设备研制

       螺旋咬边式钢板仓的卷仓首要设备为：开卷机、折弯机及成型机。当前，螺旋咬边式钢板仓制造公司所运用的卷仓设备大部分为二十世纪八十年代直接从德国引入的设备，首要有SM30设备及SM40设备两种，下面剖析两种设备的适用范围：首要，SM30设备适用于厚度小于等于3.0MM镀锌钢板的弯卷成型。因而，SM30设备仅适用于小直径仓体的制造，不宜进行较大直径仓体的制造。在实践规划及施工中，SM30通常用于制造直径不超越12M，高度不超越20M的螺旋咬边式钢板仓；

其次，SM40设备适用于厚度小于等于4.0MM镀锌钢板的弯卷成型。SM40设备用于卷制稍大标准的螺旋咬边式钢板仓。在实践规划及施工中，钢板仓的直径通常不超越18M，高度不超越30M。

       通过三十多年的开展，螺旋咬边式钢板仓在规划、施工等方面得到了较大的开展。许多钢板仓公司均开端着手研制新式卷仓设备，以习惯职业的开展。例如，聊城市德通钢板仓有限公司，通过长时间的吃苦研制，于2014年5月8日试制出了新式卷仓设备——dt-2型。该设备所适用的镀锌钢板厚度范围在4.0MM6.0MM之间，可以制造较大直径及较高仓体的螺旋咬边式钢板仓。这些新式设备的研制成功及运用，进一步拓宽了螺旋咬边式钢板仓的运用范围，使螺旋咬边式钢板仓职业可以向着大直径高仓体新目标方向开展。

３ 结束语

       螺旋咬边式钢板仓在中国开展了近三十年，在这段期间内卷仓运用的资料、设备、技能都发生了较大的改变。原有的卷仓设备现已不可以满意用户的运用需求及钢板仓职业的开展。因而，有必要对现有的设备进行技能改造。信任通过改造的老设备及研制成功的新设备必定可以推进螺旋咬边式钢板仓职业的开展。